Toàn quốc Đánh giá kiến thiết nội thất Ford Focus 2016

Thảo luận trong 'Ô tô - Xe máy - Xe đạp' bắt đầu bởi vanviettbtt, 9/12/16.

  1. vanviettbtt Member

    vanviettbtt

    Diễn đàn bán buôn - Tìm đại lý - Nhà phân phối - Bạn đang xem bài viết Đánh giá kiến thiết nội thất Ford Focus 2016 trong mục Ô tô - Xe máy - Xe đạp
    Ford Focus 2016 trải nghiệm tuyến đường Hà Nội – Vĩnh yên – Tam Đảo ... by sieuthihangcu2709
    Báo giá xe ôtô Ford Focus 2016 mới và tặng dán kính cách nhiệt ... by vanviettbtt
    Hyundai i30 và Ford Focus có gì khác biệt về thiết kế ... by nguyenanh0822

    ề nguyên liệu thì cũng ổn so với tầm tiền khi xếp cạnh nhì bạn dạng Ford Focus Titanium kia. Cắt bớt logo ở ghế phụ, bọc chỉ da ở taplo và một đôi tính năng chỉnh điện. Thôi cũng được mình chỉnh bằng cơm, đôi lúc bớt lười đi cũng là cái tốt.
    >>>> Ford Focus 1.5L EcoBoost Titanium
    [​IMG]

    Để đảm bảo cabin yên tĩnh hơn, Everest nên thiết bị công nghệ tiếp nhận tiếng ồn ngoài thân xe, chống tiếng ồn từ động cơ và những tạp âm khác trong việc di chuyển. Cách phát hành sóng âm để làm triệt tiêu các sóng âm khác bên ngoài liên quan vào trong xe thì mình không biết đã được vận dụng trên xe như thế nào chưa mà kết quả là xe sẽ có không gian tĩnh lặng hơn cho phép mình nói chuyện dễ chịu bằng mọi người, cả ở hàng ghế thứ ba với vận tốc khoảng 80 km/giờ mà không cần nói to lên.
    [​IMG]
    Về kích thước, khi so sánh thì mình được biết kích thước Everest gần hệt nhau một tẹo so bằng Fortuner 2016 và bé hơn Prado một đôi cm. Đổi lại thì người ngồi hàng ghế giữa sẽ được hưởng không gian khoáng đãng hơn. Hàng ghế thứ nhị có module điều khiển của riêng mình, điều hòa không khí và cửa thông gió gắn trên trần, còn có một ổ cắm 12 volt nữa, ở hàng ghế thứ ba cũng có 1 ổ cắm tương tự. Cảm giác ngồi ở hàng ghế thứ nhì khá thoải mái nhờ ghế da rất êm, chất liệu da mềm, ngồi cảm giác thoải mái, có cả nhị bệ tỳ tay gập lại khi không sử dụng, khoảng để chân khá dư dả và có thể ngả ghế thấp hơn những chiếc sedan.
    [​IMG]

    Trên xe có cả chốt giữ ghế trẻ thơ ISOFIX – điều quan trọng cho gia đình có trẻ sơ sinh đến 5 tuổi. Trẻ thứ hai nhà mình thì sử dụng lại ghế cũ của chị được không tận dụng nên nhị móc này, kể cũng phí tổn. bao quanh các vị trí ngồi thì các hốc hoàn toàn để được nhiều đồ (cốc, lọ nước, đồ sử dụng linh tinh).
    Cách vào hàng ghế thứ ba không dễ chịu lắm dù đã gập hàng ghế thứ hai. Lối vào hàng ghế thứ ba cần phải trượt nghiêng và trượt ghế giữa chia theo tỉ lệ 60:40, hơi mất sức một chút so với các dòng xe khác. Bù lại nó có thể trượt đi trượt lại hàng ghế thứ nhì để mở rộng không gian cho hàng ba. Điều này mình nghĩ cũng tốt bởi nên cái này phải hy sinh cái kia. Hàng ghế thứ ba có khe thoát gió riêng, chúng được bố trí chặt chẽ và khó thấy. Cách sắp xếp này khiến chúng ta tiện lợi hơn để là để gấp chúng vào sàn, giúp mở rộng không gian vận chuyển hàng hóa. Khoang chứa đồ khá lớn, đi siêu thị hay cần chở đồ nào cũng luôn thể. Nó nên cải thiện hơn rất nhiều so bằng Ford Everest đời trước mình từng sử dụng, điều này có nên chắc là bởi bánh xe đề phòng fullsize được ẩn đi.
    [​IMG]

    Hàng ghế thứ ba và thứ hai khi gập hết không hoàn toàn chia thành một mặt phẳng liền khít nhưng vẫn có thể ngủ nên một cách khá thoải mái. Hệ thống đèn chiếu sáng trong xe sắp xếp có lí. Đèn trong xe sử dụng bóng LED có ánh sáng hài hòa, dễ chịu. Điều phiền toái là ghế lái không có cơ chế nhớ và tay lái không chỉnh điện. Trend là bạn dạng thấp nhất trong 3 mẫu được có thiếu hút một đôi công dụng nhưng kể ra thì có thể chấp nhận được nếu chỉ cần các nhu cầu cơ bản:
    >>>> Ford Transit
    • Có thêm smartkey, khởi động start/stop không cần chìa, đèn pha tự động, rửa đèn … thì cũng ổn hơn. Tín hiệu nhắc cài seatbelt kêu nhã nhặn chứ không gắt.
    • Cảm biến gạt mưa tự động hơi nhạy, mình chưa làm chủ được cái này. Ngoài ra không có sấy gương chiếu hậu được cũng hơi phiền toái khi đi mưa.
    • Đèn pha hơi kém so với các địch thủ – nếu tăng mạnh độ sáng của pha thêm một tí thì tuyệt – dù trên thực tiễn dùng đèn pha cho tầm quan sát đủ rộng và xa trong điều kiện đường quốc trời tối không trăng, không đèn đường ở tốc độ 80 km/giờ.